A assinatura ocorreu na noite de quinta-feira, 8 de setembro, durante a programação da Semana Acadêmica da Faculdade de Engenharia e Arquitetura (Fear).
O trabalho será realizado por meio do Parque Científico e Tecnológico UPF Planalto Médio (UPF Parque), que funciona como elemento agregador entre o ambiente acadêmico e a empresa JAD. De acordo com o coordenador do UPF Parque, Charles Israel, a prioridade é terminar o JAD2 e, a partir desse resultado, buscar melhorias. “Depois que o carro estiver funcionando, equipes multidisciplinares vão trabalhar na área de automação e na parte externa”, explica. O professor Mateus Pereira irá liderar as equipes de estudantes nesse projeto. “Estamos dividindo o projeto em três grandes áreas: design de produto, mecânica e elétrica”, relata. Acadêmicos da UPF de Engenharia Mecânica, Engenharia Elétrica, Engenharia de Computação, Ciência da Computação e Design de Produto devem contribuir com o projeto, que inclui adequar o carro à legislação brasileira, com relação, por exemplo, a air bag e freios ABS.O reitor José Carlos Carles de Souza conta que conheceu Dresch em um evento e percebeu que a Universidade poderia ajudá-lo em seus propósitos. “A UPF pode aprimorar o veículo com tecnologias desenvolvidas e estudadas no ambiente acadêmico. Na época eu disse a ele que estávamos criando um parque tecnológico, que hoje é uma realidade e nos possibilita contribuir com essa importante iniciativa”, colocou.
Características do JAD2
O JAD2 possui 2,45m de comprimento e 1,15m de largura, tamanho que, para Dresch, proporciona conforto e é adequado ao uso de pessoas com deficiência, por exemplo. “Recebo muitas ligações de cadeirantes que querem o carro para facilitar a sua locomoção”, relata. O modelo será equipado com seis baterias, que lhe dão autonomia para percorrer até 150 km. O inventor conta que acredita nos modelos elétricos por não serem poluentes. “Por esse motivo, veículos como esses são isentos de IPVA”, lembra.
